地铁7号线试行“同车不同温”！强冷or弱冷你想选哪个

　　大家坐地铁的时候

　　有没有觉的凉飕飕的

　　有时地铁内外温差太大

　　坐久一点就怕感冒

　　为尽可能满足不同乘客

　　地铁出行的差异化需求

　　进一步提升人性化的

　　运营服务细节

　　深圳地铁将于

　　12月29日开始

　　在地铁7号线试行

　　“同车不同温”模式

　　7号线本周日起试行“同车不同温”

　　弱冷车厢温度为25度 强冷车厢温度为23度

　　同一列地铁上

　　有人喊冷有人觉得热

　　地铁车厢的温度设置

　　一直是地铁运营单位的“头疼事”

　　一直以来

　　根据季节变化、

　　室内外温度差、

　　乘客穿衣指数等指标

　　深圳地铁列车空调

　　目标温度执行

　　冬夏两季调整

　　并依据国际铁路联合会行业标准

　　将温度控制在22-27.25℃范围内

　　但深圳地铁潮汐客流明显

　　不同乘客身体对温度的敏感程度不同

　　统一的标准下难以满足

　　所有乘客对温度的需求

　　12月29日开始，深圳地铁7号线将上线“同车不同温”模式，同一列车，分设“强冷”和“弱冷”两种车厢。其中，2至5车厢为“强冷”车厢，空调温度设置为23度。1、6车厢为“弱冷”车厢，空调温度设置为25度。

　　“其实，强冷车厢的温度与目前车厢温度保持一致，而弱冷车厢的温度则是在此基础上调两度。我们会根据冬夏两季的温度的不同，再相应调整两者的温度，但始终保持两度温差的设置。”深圳地铁相关负责人解释，空调温度设置并不完全等同于车厢内乘客的实际温感，实际温度也会因客流不同、乘客所处位置不同而有细微的差异。

　　记者了解到

　　深圳地铁列车两端的

　　1车和6车为女士优先车厢

　　根据以往乘客的建议统计

　　女性乘客认为

　　空调温度偏低的比例较高

　　因此，深圳地铁此次

　　将“弱冷”车厢与

　　女士优先车厢相结合

　　在推行差异化服务的同时

　　也进一步体现出

　　对女士的关爱照顾

　　深圳地铁7号线各车站的站台地面和站台门目前正在抓紧张贴“强冷”、“弱冷”的指示标识。其中，1车厢1门到5门和6车厢26门到30门，标为了浅蓝色的“弱冷”，2-5车厢位置的6门至25门，则标为深蓝色的“强冷”。根据标识的箭头指引，乘客可以选择自身所需的车厢方向。

　　7号线站台门所有温度提示标识

　　将于近期张贴完毕

　　并于12月29日（本周日）起

　　7号线的全部列车也将正式进入

　　“同车不同温”模式

　　“同车不同温”已有先例 市民为细节服务点赞

　　市民可向地铁反馈意见和建议

　　实际上

　　地铁车厢实行

　　“同车不同温”

　　早有先例

　　日本地铁推行

　　“强冷”、“弱冷”

　　车厢模式多年

　　获得乘客的广泛好评

　　国内北京地铁的

　　1、2、6、7、13、15、S1号线

　　长沙地铁1号线

　　西安地铁3、4号线

　　目前都已进行了

　　“强冷”、“弱冷”车厢设置

　　“对我来说，我觉得深圳地铁设置不同温度的车厢是一件非常值得点赞的事情。因为我平时就比较怕冷，每天上班下班都会多带上一件外套，如果空调不那么冷，就省去了多带一件衣服的麻烦”，乘坐7号线通勤上下班的乘客纪女士表示，她很期待这样的模式能够推广到其他线路。

　　“安全、准点、便捷、舒适，不断提升乘客的乘车舒适度和便捷性，一直是我们努力的重点。我们试行推出‘强冷’、‘弱冷’车厢，尽可能满足更多乘客的需求。另外，通过借鉴其他地铁的优秀经验，结合深圳的气候特点和客流情况，我们也在不断尝试新的强弱冷车厢组合”。深圳地铁相关负责人介绍，有别于北京地铁6号线，以列车中间为界，左右分设“强冷”、“弱冷”，深圳地铁7号线将两端两节车厢设为“弱冷”，中间四节车厢设为“强冷”，是在不断探索差异化服务的“最优”模式。

　　事实上

　　深圳地铁“同车不同温”的举措尝试

　　旨在不断通过公共服务精细化的探索

　　不断提升服务水平

　　凸显深圳的城市温度和民生关怀

　　进一步打造美丽地铁

　　市民乘客也可以通过深圳地铁服务热线0755-88960600，或官方微博、微信反馈意见和建议。

　　采写 | 深圳特区报首席记者 徐兴东

　　监制︱张露锋

　　编辑︱张颖

　　

　　原标题：《地铁7号线试行“同车不同温”！强冷or弱冷你想选哪个》